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液壓系統(tǒng)液壓缸缸底缸蓋設(shè)計(jì)

缸底的材料常用35號(hào)或45號(hào)鋼。缸筒采用無縫鋼管時(shí)，缸底與缸筒多采用焊接結(jié)構(gòu)，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，加工簡單，工作可靠，但容易產(chǎn)生焊接變形。通常缸底上口與缸筒內(nèi)孔間采用過渡配合，以限制焊接后的變形。除焊接結(jié)構(gòu)外，缸底與缸筒可采用螺紋連接、半環(huán)連接和法蘭連接等多種連接方式。要根據(jù)具體設(shè)計(jì)要求靈活選擇。

液壓系統(tǒng)液壓缸活塞的設(shè)計(jì)

活塞分為整體式和組合式，組合式制作和使用比較復(fù)雜，所以在此選用組合式活塞

液壓系統(tǒng)液壓缸導(dǎo)向套的設(shè)計(jì)與計(jì)算

液壓系統(tǒng)液壓缸缸蓋固定螺栓的設(shè)計(jì)

螺栓材料的許用應(yīng)力，[σ]= σs/（1.22~2.5）， σs為材料的屈服點(diǎn)。[σ]—活塞桿材料的許用應(yīng)力，[σ]=?σb/1.4。在這次設(shè)計(jì)中，螺栓選擇的材料為20#鋼；[σ]=350MPa ?F=120KN,Z=6代入以上數(shù)據(jù)ds=25.43mm ?圓整后ds?=26mm?

液壓系統(tǒng)液壓缸活塞桿的設(shè)計(jì)

活塞桿的外端頭部與負(fù)載的拖動(dòng)機(jī)構(gòu)相連接，為了避免活塞桿在工作中產(chǎn)生偏心負(fù)載力，適應(yīng)液壓缸的安裝要求，提高其作用效率，根據(jù)工作參數(shù)，此次液壓缸設(shè)計(jì)活塞桿頭部應(yīng)設(shè)計(jì)為階梯軸的螺紋結(jié)構(gòu)，這樣可以挺高加工性能，便于安裝，端部設(shè)計(jì)螺紋連接。

液壓缸缸筒壁厚的校核

液壓缸缸筒壁厚的校核